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推动大交通 南宁国际铁路港加快推进二期工程建设-广西
发布时间:2021-11-09        浏览次数:        
 

  忙碌的南宁国际铁路港铁路集装箱作业区。 记者 王志鹏 摄

广西新闻网 > 新闻中心 > 广西经济?东盟 > 正文 推动大交通 南宁国际铁路港加快推进二期工程建设 2020年10月20日 08:09 来源:南宁日报 作者:王志鹏 编辑:潘晓明

项目建成后,将依托铁路铁路枢纽货运核心节点,通过南昆、黔桂等铁路干线辐射西部省份衔接中欧班列,通过中越国际联运、南钦铁海联运联通越南、新加坡等东盟各国,通过湘桂、三茂等铁路干线与粤港澳大湾区和中东部地区相连。同时联合公路、航空运输方式,发挥公铁、空铁、海铁联运优势。实现以钢材、电子、农产品、五金机电等主导品类为重点,提供运输集散、仓储配送、包装加工、保税存储、商贸交易电子商务、融资租赁等物流服务,实现“通道”货物快速集散、高效进出,促进物流、产业、城市联动发展。

今年1?9月,南宁国际铁路港完成投资86604.37万元,占年度计划投资的123.72%。目前项目正加快推进二期工程建设,农产品物流区仓储区、公路港电商物流区、钢材物流区、海关监管作业场所正在紧张建设中,其中占地274亩的海关监管作业场所力争在今年底建成。

南宁国际铁路港加快推进二期工程建设 海关监管作业场所力争年底建成

自治区、南宁市高度重视项目建设,自治区下发《南宁国际铁路港建设实施方案(2019?2021年)》《南宁国际铁路港开发建设支持政策》;今年3月16日,南宁市成立南宁国际铁路港建设指挥部;4月,集团公司成立南宁国际铁路港规划建设运营指挥部,统筹推进项目建设,2020年中央广播电视总台中秋晚会将于洛阳举办-广西新

南宁国际铁路港项目发展定位为“西部陆海新通道的重要节点、区域合作发展的多式联运枢纽、港?产?城一体化联动的现代物流标杆”。总体功能布局为“一核两港七区”:“一核”为商务核心,以社会物流服务为着眼点,打造项目商业服务核心品牌;“两港”分别为铁路港和公路港,铁路港以集装箱作业为主,公路港以多式联运为主;“七区”以各主导品类为指向,分别为冷链物流区、口岸物流区、农产品物流区、汽车物流区、钢材物流区、城市配送区和生活服务区。

二期工程建设时间为2019?2021年,主要建设内容包括公路港、农产品物流区、口岸物流区以及钢材物流区等。目前,施工人员正在杨村回建小区、海关监管作业场所、洪运路(海城路?国凯大道)、同兴路(国凯大道?海城路)、海城路等施工现场开展施工作业。其中,口岸物流区海关监管作业场所前期工作已完成,争取年底前建成。农产品及城配物流区、公路港电商物流区拟于年底开工建设,公路港汽车零担区、钢材物流区用地征拆工作基本完成。

南宁国际铁路港是列入国家《西部陆海新通道总体规划》重点培育的铁路物流基地,同时也是中国国家铁路集团规划建设的一级铁路物流基地,是广西实施强首府战略标志性重大产业项目。项目地处南宁市中心城区西南部,跨越南宁经开区、江南区,总体规划建设用地6618亩,计划投资134亿元,至2023年基本建成。

根据2019年5月自治区通道办印发的《南宁国际铁路港建设实施方案(2019?2021年)》,项目分四期建设。一期工程铁路港(铁路功能部分)建设时间为2019年,计划投资30亿元,已基本完成。其中,铁路集装箱作业区、铁路长大笨重货物作业区,“党课开讲啦”理论宣讲比赛活动举行-广西新闻网,含铁路货物线两条,于2018年5月投入使用;公路港多式联运区、农产品物流区铁路作业区于2020年3月投入使用;汽车物流区铁路作业区于2020年6月完工。

南宁国际铁路港作为强首府战略的重大标志性项目,对发挥南宁强枢纽作用、推动大交通大物流发展意义重大。